豐田汽車的質(zhì)量管理體系認(rèn)證，豐田汽車質(zhì)量管理體系

怎樣申請(qǐng)中東牌豐田汽車3c認(rèn)證及進(jìn)口流程？

汽車進(jìn)口是專營(yíng)的，只能有國(guó)家核準(zhǔn)的國(guó)有公司具備進(jìn)口汽車的資質(zhì)，一般的進(jìn)出口公司不能進(jìn)口汽車。

我公司可以進(jìn)口汽車，你是進(jìn)口豐田什么型號(hào)的汽車？

豐田公司質(zhì)量管理體系產(chǎn)生變化的原因是什么？

您好，客觀存在發(fā)生著變化。任何體系建立之時(shí)，便是崩潰之始。豐田公司質(zhì)量管理體系產(chǎn)生變化的原因是什么？您好，客觀存在發(fā)生著變化。任何體系建立之時(shí)，便是崩潰之始。

汽車質(zhì)量管理體系？

我以前公司有通過(guò)ISO/TS16949，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)的入門標(biāo)準(zhǔn)，即準(zhǔn)入證，你要做汽車行業(yè)的東西（生產(chǎn)），必須通過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)又是必須在通過(guò)ISO9001的基礎(chǔ)上才能做，但不是汽車修理行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，如果你是汽車修理行業(yè)的話，則需要申請(qǐng)服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)9000就可以了，不需要TS

汽車質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)？

為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，稱為國(guó)際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。IATF的成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國(guó)汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。IATF對(duì)3個(gè)歐洲規(guī)范VDA
6.1(德國(guó))，VSQ(意大利)，EAQF(法國(guó))和QS-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調(diào)，在和iso9001：2008版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規(guī)范。

為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，稱為國(guó)際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國(guó)汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。 IATF對(duì)3個(gè)歐洲規(guī)范VDA
6.1(德國(guó))，VSQ(意大利)，EAQF(法國(guó))和QS-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調(diào)，在和ISO9001：2008版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規(guī)范。

《汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系iso/it16949：2002最新實(shí)施實(shí)務(wù)》從工廠管理的實(shí)際情況出發(fā)，系統(tǒng)而完整地介紹了iso/ts 16949：2002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和應(yīng)用，闡述了汽車制造業(yè)質(zhì)量管理的方法，是一部系統(tǒng)、專業(yè)、實(shí)用的管理書籍。 《汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系iso/it16949：2002最新實(shí)施實(shí)務(wù)》集中體現(xiàn)了iso/ts 16949： 2002標(biāo)準(zhǔn)的核心和精髓，特別是以顧客為導(dǎo)向展開(kāi)過(guò)程管理，強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制、質(zhì)量成本管理和減少浪費(fèi)，利用iso三體系認(rèn)證先期質(zhì)量策劃（apqp）、潛在失效模式和后果分析（fmea）、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（spc）和防錯(cuò)方法來(lái)預(yù)防缺陷的發(fā)生，注重過(guò)程績(jī)效和提升企業(yè)整體業(yè)績(jī)，以持續(xù)改進(jìn)方法、全員參與和員工激勵(lì)來(lái)促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的有效性。此外，《汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系iso/it16949：2002最新實(shí)施實(shí)務(wù)》還提供了大量的實(shí)用范例。 tf對(duì)3個(gè)歐洲規(guī)范vda
6.1(德國(guó))，vsq(意大利)，eaqf(法國(guó))和qs-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調(diào)，在和iso9001：2008版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在iso/tc176的的認(rèn)可下，制定出了iso/ts16949 :2002 這個(gè)規(guī)范。

汽車零部件質(zhì)量管理體系的必要性？

ISO/TS16949是給主機(jī)廠當(dāng)供應(yīng)商的必須具備的條件。因?yàn)槠囆袠I(yè)都用這個(gè)體系，過(guò)了這個(gè)體系才能在書面上證明你公司具有了生產(chǎn)出達(dá)到主機(jī)廠要求的產(chǎn)品。

最基本的：不通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證，是無(wú)法給汽車廠供貨的，因?yàn)樗麄儾粫?huì)承認(rèn)你的能力！

在汽車行業(yè)，作為汽車主機(jī)廠的供應(yīng)商必須要做TS16949的，否則他們不會(huì)從你這里采購(gòu)，這是在市場(chǎng)拓展方面來(lái)說(shuō)要做這個(gè)體系。對(duì)本身而言，如果能真正貫徹TS16949，能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量、預(yù)防缺陷、降低成本、提高效率等作用，從而另一方面提高了顧客滿意度。好處很多，可惜的是現(xiàn)在很多企業(yè)不能按照這個(gè)執(zhí)行。