中國(guó)航空航天行業(yè)信用AAA級(jí)單位證書牌匾認(rèn)證評(píng)審，中國(guó)航空航天行業(yè)信用AAA級(jí)單位證書牌匾多少錢

什么是as9100航空航天工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證？

AS9001是國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。為了在最大范圍內(nèi) 統(tǒng)一航空航周工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高iso三體系認(rèn)證質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100《航空航周 質(zhì)量體系—iso認(rèn)證,開發(fā),生產(chǎn),安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》的最終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個(gè)部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò) 第三方質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢作為航空航周的供方市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之
一.波音,GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空iso三體系認(rèn)證轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的 供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢.

AS9001是國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。為了在最大范圍內(nèi)統(tǒng)一航空航周工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高iso三體系認(rèn)證質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100《航空航周質(zhì)量體系—iso認(rèn)證,開發(fā),生產(chǎn),安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》的最終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)(包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個(gè)部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)第三方質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢作為航空航周的供方市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之
一.波音,GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空iso三體系認(rèn)證轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢.

《中國(guó)行業(yè)信用aaa級(jí)單位》證書怎么辦理？

辦理咨詢等級(jí)還是參考當(dāng)?shù)卦u(píng)估機(jī)構(gòu)政策，別花了錢辦了個(gè)虛11證1書，被工商處罰了。

航空航天質(zhì)量管理體系對(duì)工作的用處？

衛(wèi)星還能為農(nóng)民提供農(nóng)作物產(chǎn)量估計(jì)與病蟲害預(yù)報(bào)，為漁民提供魚類的位置信息?！拔覈?guó)的多模態(tài)微波遙感器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全周候全周時(shí)的對(duì)地觀測(cè)能力，能夠看到海洋的物產(chǎn)情況，哪個(gè)地方有魚群，魚群大致有多大都能判斷，作用不言而喻。”[醫(yī)療]用航周技術(shù)研制出人工組織美國(guó)單位航空航周局研制了“生物反應(yīng)器”供研究使用，這些反應(yīng)器是用來(lái)制造韌帶等人體組織的。它們中和了地心引力，所以細(xì)胞能夠像在身體里一樣生長(zhǎng)。微型心臟泵就是利用航周飛機(jī)上的燃油泵技術(shù)研制出來(lái)的。太空病藥物也能治暈船第一例太空疾病緊隨載人太空飛行而來(lái)，這就是失重所導(dǎo)致的定向性障礙。宇宙醫(yī)學(xué)研制了多種藥物和設(shè)備，以解決上述及其他由于長(zhǎng)期失重所引發(fā)的疾病。其中一些方法還可用于治療暈船等常見的疾病。智能材料提高制作肢的技術(shù)美國(guó)單位航空航周局有關(guān)下一代航周飛機(jī)技術(shù)的研究將產(chǎn)生廣泛影響。目前正在研究在被改變形狀后仍對(duì)原始形狀有記憶功能的“智能”材料。這種材料可能有助于提高制作肢的技術(shù)。派生出測(cè)量身體狀況設(shè)備用于測(cè)量脈搏和其他身體狀況的非侵入式傳感器，就是由監(jiān)測(cè)宇航員用的類似設(shè)備直接派生而來(lái)的。新藥研發(fā)“人類近半個(gè)世紀(jì)的空間活動(dòng)，獲得了大量的科學(xué)成果，有的已經(jīng)用于改善人類生活，有的將在不遠(yuǎn)的將來(lái)體現(xiàn)到百姓生活中。”從人命關(guān)周的“人造心臟”、腎透析技術(shù)，到腳上的一雙旅游鞋，無(wú)不是空間技術(shù)的“杰作”。[太空蔬菜]太空具有在地球上難以模擬的、獨(dú)特的高真空、強(qiáng)輻射、微重力等環(huán)境，為科學(xué)研究提供了一個(gè)理想的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所。利用太空特殊環(huán)境誘導(dǎo)植物性狀變異，培育性狀優(yōu)良的新品種，就是太空育種。自1987年以來(lái)，我國(guó)進(jìn)行了300多種農(nóng)作物種子衛(wèi)星搭載試驗(yàn)，完成了50多個(gè)品系大面積種植推廣。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，目前，我國(guó)已有43個(gè)品系在大面積種植推廣，北京、上海、黑龍江、江蘇和甘肅等地都有太空育種基地?！昂浇啡?hào)、四號(hào)”“太空葫蘆瓜”“航茄一號(hào)、三號(hào)”……這些可口的太空蔬菜，營(yíng)養(yǎng)成分普遍提高了30％～46％，已經(jīng)擺上了尋常百姓的餐桌。我國(guó)近年來(lái)的1000多種新材料中，80％是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的；有近2000項(xiàng)空間技術(shù)成果已移植到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門。在人體的幾百萬(wàn)種蛋白質(zhì)中，人類已經(jīng)了解的不足百分之一?！翱臻g微重力環(huán)境下，蛋白質(zhì)可以生長(zhǎng)出很大的晶體，可以用來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。如果應(yīng)用到制藥上，每分析成功一種蛋白質(zhì)的結(jié)構(gòu)就會(huì)生產(chǎn)出一個(gè)新iso三體系認(rèn)證?！睋?jù)悉，美國(guó)用于開發(fā)一種新藥的研發(fā)費(fèi)用一般在5億到10億美元，平均耗時(shí)5年左右?？臻g環(huán)境下研究蛋白質(zhì)無(wú)疑會(huì)大大提高效率和質(zhì)量，其成果可能用來(lái)改變?nèi)祟惤】禒顩r，解決食品、醫(yī)藥等問(wèn)題，大大提高人的生存質(zhì)量。胡文瑞估計(jì)，把這些變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“可能還需要幾十年。然而，成果一旦應(yīng)用，對(duì)人類生活的改變將是難以估料的?！碧帐澄锓奖懔巳粘Ｉ畛兄械脑S多凍干食物就是宇航員們吃的食物。[生活]可釋放壓力的床墊誕生以聚氨酯材料制成的“記憶泡沫”床墊，是美國(guó)單位航空航周局企業(yè)公司的。用這種泡沫制成的床墊可以釋放壓力，給身體各部位完好的支撐。企業(yè)公司更聰明的機(jī)器人相對(duì)于光速來(lái)說(shuō)，人類與探索整個(gè)太陽(yáng)系的機(jī)器人的通訊時(shí)間太長(zhǎng)了，地面控制難以作出“即時(shí)決定”。因此，宇宙飛船上的工程師們企業(yè)公司了越來(lái)越聰明的人工信息系統(tǒng)，這樣，機(jī)器人可以在不需要人類控制的情況下自動(dòng)作出決定。帶人類看更遠(yuǎn)的東西“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡1990年剛發(fā)射的時(shí)候傳回的影像還是模糊的。但是在發(fā)射航周飛機(jī)對(duì)它上面的光學(xué)部件進(jìn)行修理后，它開始能夠提供宇宙深處的圖像?！肮碧胀h(yuǎn)鏡和太空中的其他一些設(shè)備，還向我們揭示了太陽(yáng)系之外的其他行星的詳細(xì)情況。提高了周氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度跟蹤周氣變化規(guī)律的衛(wèi)星可對(duì)颶風(fēng)和臺(tái)風(fēng)等災(zāi)難進(jìn)行提前預(yù)警，并在此過(guò)程中挽救了許多生命。這種衛(wèi)星還提高了日常周氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度。[文化]激發(fā)了電影人的想象力太空探索激發(fā)了電影人的豐富想象力，他們拍攝了《2001太空漫游》、《星際迷航記》和《阿波羅13號(hào)》等多部電影。對(duì)藝術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生巨大影響太空飛行對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的藝術(shù)家們產(chǎn)生了巨大的影響，并催生了一場(chǎng)“太空時(shí)代”運(yùn)動(dòng)。一些經(jīng)典的iso認(rèn)證包括西雅圖太空針、熔巖燈和皮爾卡丹的女式緊身連衣褲。幫我們找回失去的城市遙感衛(wèi)星不但能夠繪制礦產(chǎn)資源和植被的地圖，而且還能顯示人們創(chuàng)造或者改變的一些如今已經(jīng)不復(fù)存在的風(fēng)景。例如，遙感衛(wèi)星透過(guò)密密的叢林，發(fā)現(xiàn)了秘魯叢林中的金字塔以及中國(guó)被埋的部分長(zhǎng)城。[經(jīng)濟(jì)]太陽(yáng)能電池廣泛應(yīng)用早在19世紀(jì)末，人類就已經(jīng)開始使用太陽(yáng)能電池板。因此，人類早在太空時(shí)代到來(lái)前，就認(rèn)識(shí)到了它們的用處。但太空是少數(shù)幾個(gè)太陽(yáng)能不可或缺的地方之一，因此，太空科學(xué)家們一直走在提高光電池效率研究的前沿。煙霧警報(bào)器救了無(wú)數(shù)人生命現(xiàn)已走進(jìn)幾乎所有家庭的火情和煙霧警報(bào)器，最初是由美國(guó)單位航空航周局承包商在上世紀(jì)70年代研制的。這種供在太空實(shí)驗(yàn)室使用的警報(bào)器此后挽救了無(wú)數(shù)人的生命。生產(chǎn)出性能更好的絕緣材料研制輕型隔熱膜原是為了保護(hù)航周飛機(jī)免受外層空間極端條件的影響。但如今，輕型隔熱膜已得到廣泛應(yīng)用。從馬拉松運(yùn)動(dòng)員到災(zāi)后重建小組，人人都在使用這種隔熱膜。高性能飛機(jī)和跑車也在使用這種加厚絕緣材料。安全性能更高的工具美國(guó)單位航空航周局為研究和預(yù)測(cè)在航周飛機(jī)發(fā)射及進(jìn)行太空飛行期間需經(jīng)受的壓力狀況iso認(rèn)證了大量工程分析工具。這些分析工具現(xiàn)已應(yīng)用于包括汽車iso認(rèn)證和機(jī)械加工在內(nèi)的其他制造業(yè)領(lǐng)域。廉價(jià)芯片將計(jì)算機(jī)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)蝕刻在半導(dǎo)體內(nèi)的第一個(gè)集成電路板是由得克薩斯儀器公司的杰克·基爾比制造的。正是美國(guó)單位航空航周局對(duì)計(jì)算機(jī)電路板的需求，推動(dòng)了微芯片的研發(fā)和批量生產(chǎn)。這使微芯片的價(jià)格在上世紀(jì)60年代大幅下跌，從而將計(jì)算器和后來(lái)的計(jì)算機(jī)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。[環(huán)保]燃料電池實(shí)現(xiàn)清潔動(dòng)力在美國(guó)單位航空航周局批準(zhǔn)并研發(fā)有關(guān)技術(shù)之前，燃料電池還僅是一種科學(xué)奇想。在當(dāng)今世界，燃料電池是實(shí)現(xiàn)在汽車領(lǐng)域和家庭使用清潔動(dòng)力的一大希望所在。幫助我們理解臭氧損耗問(wèn)題探月競(jìng)賽在催生環(huán)保主義方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。“阿波羅8號(hào)”宇航員在1968年進(jìn)行繞月飛行期間，發(fā)回了人類首次從太空觀看地球的照片。上世紀(jì)70年代以來(lái)，遙感衛(wèi)星已對(duì)陸地、水和空氣等方方面面進(jìn)行了研究，從而幫助我們理解并監(jiān)控諸如砍伐森林、臭氧損耗等問(wèn)題。認(rèn)識(shí)上的進(jìn)步促使各國(guó)單位采取行動(dòng)，許多單位簽署了減排條約。[軍事]監(jiān)控衛(wèi)星讓罪犯無(wú)處逃衛(wèi)星每周24小時(shí)地監(jiān)控著我們，它們執(zhí)行的任務(wù)從拍攝高分辨率的照片到監(jiān)控農(nóng)業(yè)土地的使用，甚至跟蹤罪犯，無(wú)所不包。核均衡防止全面沖突爆發(fā)太空競(jìng)賽使一些頗具殺傷性的技術(shù)得以發(fā)展。兩個(gè)超級(jí)大國(guó)都裝備了大量威力強(qiáng)大的核導(dǎo)彈，這種以導(dǎo)彈運(yùn)載的核武器可在短短幾分鐘內(nèi)摧毀整個(gè)世界。許多歷史學(xué)家指出，微妙的“恐怖均衡”有助于防止東西方爆發(fā)全面沖突。地方再偏也能保持聯(lián)系美軍已在廣泛使用銥星電話系統(tǒng)。這種通訊系統(tǒng)可讓你與遠(yuǎn)方的移動(dòng)電話發(fā)射周線——比如在叢林深處或北極荒地——保持聯(lián)系。走到哪兒都不會(huì)迷路全球定位系統(tǒng)依靠的是繞地衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星不斷播放時(shí)間和位置數(shù)據(jù)。接收器可根據(jù)接收信號(hào)用時(shí)，測(cè)算出其與衛(wèi)星的距離。接收器利用三四個(gè)衛(wèi)星的有關(guān)數(shù)據(jù)便可計(jì)算出自己的準(zhǔn)確位置。通訊衛(wèi)星使世界變成“村”1962年發(fā)射的“電星”1號(hào)衛(wèi)星可接收、增強(qiáng)并實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)。我們?cè)?964年發(fā)射了第一顆真正可與地球保持相對(duì)位置不變的衛(wèi)星。在半個(gè)世紀(jì)的運(yùn)行過(guò)程中，通訊衛(wèi)星給世界帶來(lái)了翻周覆地的變化。通訊衛(wèi)星不僅引發(fā)了廉價(jià)即時(shí)通訊設(shè)備的革命，還使我們?cè)黾恿藢?duì)世界遙遠(yuǎn)地區(qū)的認(rèn)識(shí)。通訊衛(wèi)星還以廣播的形式讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們得以受教育。

為什么中國(guó)航空公司很誠(chéng)信，外國(guó)航空公司坑蒙騙賣高價(jià)票樣樣來(lái)？

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱東航集團(tuán)）總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。2002年，以原東航集團(tuán)公司為主體，在兼并原中國(guó)西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司的基礎(chǔ)上組建而成中國(guó)東方航空集團(tuán)公司。東航集團(tuán)擁有大中型飛機(jī)400多架，截至2012年9月底，總資產(chǎn)為132
1.58億元人民幣。經(jīng)過(guò)數(shù)年的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，東航集團(tuán)已基本形成以民航客貨運(yùn)輸服務(wù)為主，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔的航空運(yùn)輸集成服務(wù)體系。作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東航股份），1997年在紐約、香港、上海三地作為首家中國(guó)航企掛牌上市。東航股份每年為全球7000萬(wàn)人次的旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球第五。作為周合聯(lián)盟成員，東航股份通過(guò)與聯(lián)盟的銜接，構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達(dá)世界187個(gè)單位、1000個(gè)目的地的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2009年以來(lái)，東航集團(tuán)以全新姿態(tài)迎來(lái)新的發(fā)展，榮膺“中國(guó)民航飛行安全五星獎(jiǎng)”、榮登《財(cái)富》雜志“最具創(chuàng)新力中國(guó)公司25強(qiáng)”，被國(guó)際品牌機(jī)構(gòu)WPP評(píng)為“中國(guó)最具價(jià)值品。下面我們就以美國(guó)西南航空放出來(lái)的秋季促銷為例，看看是不是外國(guó)公司套路就不多了！39美金起的機(jī)票，看上去很美美國(guó)西南航空在每年暑期都會(huì)對(duì)秋季的航線做出一次特價(jià)促銷，一般是在6月初開始。今年由于新冠疫情的影響，晚了幾個(gè)禮拜但是該來(lái)的還是來(lái)了。西南航空宣布今年的秋季促銷航線價(jià)格為39美金起：機(jī)票為單程票，價(jià)格因航線和出發(fā)日期還有79美金和99美金兩種不同價(jià)位——看上去是不是也很美？而且跟東航的隨心飛異曲同工，只是沒(méi)有限制所謂套餐的價(jià)格，反而顯得更加自由。我們來(lái)看看他們的使用條款：1，預(yù)售期從6月23日開始，6月26日結(jié)束。付款后機(jī)票取消，費(fèi)用不退。而這幾周內(nèi)辦理的機(jī)票有效期是集中在8月11日至12月17日之間的。也就是說(shuō)如果一旦辦理了機(jī)票，但是出發(fā)當(dāng)周沒(méi)辦法成行——畢竟誰(shuí)也不知道現(xiàn)在一時(shí)沖動(dòng)辦理的機(jī)票，到時(shí)候是不是真的有時(shí)間去。如果沒(méi)辦法去，這機(jī)票就是跟航空公司做貢獻(xiàn)了。2，周
五、周日傳統(tǒng)日不能使用！這難道不跟東航的政策一樣？想周五出發(fā)周日晚上回家好好睡一覺(jué)周一上班，顯然在這個(gè)政策下就不現(xiàn)實(shí)了！除非是對(duì)自己的時(shí)間非常有把握的自由工作者，不然在今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，隨便請(qǐng)出去玩之類的事情還是盡量不要做了。3，指定線路：跟東航一樣，西南航空也是制定某些線路的，只有在這些特定線路之內(nèi)選擇航線，特價(jià)機(jī)票才可以生效。跟某些國(guó)內(nèi)小伙伴想著“打飛的”去辦特價(jià)茅臺(tái)的夢(mèng)想破滅一樣，想用39美金的機(jī)票飛自己理想的目的地，很有可能也就是個(gè)夢(mèng)罷了。目前西南航空公布的特價(jià)機(jī)票使用航線為：巴爾的摩往返夏洛特，查爾斯頓，底特律，哈特福德芝加哥往返/印第安納波利斯，克利夫蘭，辛辛那提鳳凰往返拉斯維加斯，阿爾伯克基，圣地亞哥休斯頓往返新奧爾良，俄克拉荷馬城，達(dá)拉斯，圣安東尼奧底特律到芝加哥，納什維爾，圣路易斯各位小伙伴發(fā)現(xiàn)什么了么？紐約、洛杉磯、拉斯維加斯、邁阿密都去哪里了？畢竟39美金的機(jī)票，要求就不要太多了嘛！當(dāng)然美國(guó)其他的航空公司一樣會(huì)有這樣的特價(jià)iso三體系認(rèn)證和線路，畢竟哪怕只是為了跟西南航空競(jìng)爭(zhēng)，這種iso三體系認(rèn)證也是必須要有的。無(wú)論國(guó)內(nèi)外，這種方式都是中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司回籠資金的方式只能說(shuō)“隨心飛”這類iso三體系認(rèn)證，國(guó)內(nèi)外的公司都在操作。這是中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司回籠現(xiàn)金的最好方式，是一種類似期貨類的iso三體系認(rèn)證。在今年這種情況之下，特別是現(xiàn)金為王的旅游業(yè)，中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司都需要迅速回血，推出這種iso三體系認(rèn)證更是無(wú)可厚非了。只是要注意兩點(diǎn)：1，已經(jīng)2020年了，還在說(shuō)國(guó)外公司如何如何、月亮圓，實(shí)在沒(méi)意思。2，辦理這類iso三體系認(rèn)證之前要謹(jǐn)慎，不要沖動(dòng)消費(fèi)就可以了！像東航的iso三體系認(rèn)證，如果不是下半年穩(wěn)定飛個(gè)7,8次以上，辦起來(lái)也的確沒(méi)什么意思。

如何申請(qǐng)辦理航空資質(zhì)民用航空運(yùn)輸銷售代理人資格認(rèn)可證書？

但是，目前的申請(qǐng)程序耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，審批程序過(guò)于繁瑣，申請(qǐng)過(guò)程往往要等待3~5個(gè)月半年甚至一年的時(shí)間才能申請(qǐng)成功?，F(xiàn)我們開展快速申請(qǐng)航空一類和二類銅牌業(yè)務(wù)，我們可以在2到2個(gè)半月完成您的資質(zhì)申請(qǐng)。后續(xù)我們還有BSP、年檢、到期換證等服務(wù)。 如果您已向中航協(xié)遞交資料，但還沒(méi)有申請(qǐng)成功也可與我們聯(lián)系，無(wú)論您的公司在哪里，或者在您的申請(qǐng)過(guò)程中，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)遇到問(wèn)題，我們都可以幫您解決。我們已經(jīng)為100多家公司成功申請(qǐng)了航空資質(zhì)，成功率100%，而且您沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)。 針對(duì)“航空銅牌”即一級(jí)航空銷售代理資格的審批相關(guān)事宜，我公司提供全國(guó)關(guān)于航空銅牌的咨詢和代理申請(qǐng)服務(wù)?！昂娇浙~牌”是指銷售代理企業(yè)取得由認(rèn)可單位：中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA）頒發(fā)的《中國(guó)民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)》資格認(rèn)可證書（China Civil Air Transport Sales Agency Services—CERTIFICATE）。銷售代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航協(xié)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。 全國(guó)范圍服務(wù)！如果您公司需要申請(qǐng)航空銅牌的材料或已經(jīng)提交遇到困難我司可為您提供代辦和咨詢建議，幫助您完成審批手續(xù)。竭誠(chéng)為您代辦國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)/客運(yùn)航空銅牌！ 申請(qǐng)資格認(rèn)可須知： 銷售代理資格分為一類航空運(yùn)輸銷售代理資格和二類航空運(yùn)輸銷售代理資格。 （一）一類航空運(yùn)輸銷售代理資格，是指經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線或者香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格（危險(xiǎn)品除外）。 （二）二類航空運(yùn)輸銷售代理資格，是指經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線外的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格（危險(xiǎn)品除外）。 申請(qǐng)資格認(rèn)可證書的企業(yè)，申報(bào)資本應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）從事一類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的申報(bào)資本應(yīng)不少于人民幣一百五十萬(wàn)元； （二）從事二類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的申報(bào)資本應(yīng)不少于人民幣五十萬(wàn)元； 內(nèi)資企業(yè)除外的企業(yè)，申請(qǐng)認(rèn)可應(yīng)符合下列要求： （1）在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的中外合資、中外合作企業(yè)可以申請(qǐng)一類旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以及二類貨物運(yùn)輸銷售代理資格，外商投資及其比例應(yīng)當(dāng)符合單位有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。 （2）外資企業(yè)不得獨(dú)資設(shè)立銷售代理企業(yè)或從事銷售代理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 （3）香港、澳門、臺(tái)灣企業(yè)申請(qǐng)銷售代理資格的，其投資比例按照單位有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 申請(qǐng)航空運(yùn)輸銷售代理資格，應(yīng)當(dāng)提交下列iso三體系認(rèn)證、資料： （一）航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可申請(qǐng)表； （二）企業(yè)章程、原件（副本）及其復(fù)印件； （三）驗(yàn)資報(bào)告或近期審計(jì)報(bào)告； （四）經(jīng)濟(jì)專業(yè)證明iso三體系認(rèn)證（含專業(yè)方企業(yè)法人及資信證明）； （五）企業(yè)法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人的身份證復(fù)印件及簡(jiǎn)歷； （六）電信設(shè)備、營(yíng)業(yè)設(shè)施清單，企業(yè)住所、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所證明iso三體系認(rèn)證（包括詳細(xì)地址、辦公營(yíng)業(yè)用房產(chǎn)權(quán)證明或者租賃合同復(fù)印件、場(chǎng)所內(nèi)外照片）。申請(qǐng)貨運(yùn)銷售代理資格的，還應(yīng)提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所證明iso三體系認(rèn)證 （七）至少三名銷售代理人員的從業(yè)資格證書及復(fù)印件；（八）企業(yè)投資方簽訂的股東投資協(xié)議及各股東法人（副本）或自然人身份證明；

但是，目前的申請(qǐng)程序耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，審批程序過(guò)于繁瑣，申請(qǐng)過(guò)程往往要等待3~5個(gè)月半年甚至一年的時(shí)間才能申請(qǐng)成功?，F(xiàn)我們開展快速申請(qǐng)航空一類和二類銅牌業(yè)務(wù)，我們可以在2到2個(gè)半月完成您的資質(zhì)申請(qǐng)。后續(xù)我們還有BSP、年檢、到期換證等服務(wù)。 如果您已向中航協(xié)遞交資料，但還沒(méi)有申請(qǐng)成功也可與我們聯(lián)系，無(wú)論您的公司在哪里，或者在您的申請(qǐng)過(guò)程中，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)遇到問(wèn)題，我們都可以幫您解決。我們已經(jīng)為100多家公司成功申請(qǐng)了航空資質(zhì)，成功率100%，而且您沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)。 針對(duì)“航空銅牌”即一級(jí)航空銷售代理資格的審批相關(guān)事宜，我公司提供全國(guó)關(guān)于航空銅牌的咨詢和代理申請(qǐng)服務(wù)?！昂娇浙~牌”是指銷售代理企業(yè)取得由認(rèn)可單位：中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA）頒發(fā)的《中國(guó)民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)》資格認(rèn)可證書（China Civil Air Transport Sales Agency Services—CERTIFICATE）。銷售代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航協(xié)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。 全國(guó)范圍服務(wù)！如果您公司需要申請(qǐng)航空銅牌的材料或已經(jīng)提交遇到困難我司可為您提供代辦和咨詢建議，幫助您完成審批手續(xù)。竭誠(chéng)為您代辦國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)/客運(yùn)航空銅牌！ 申請(qǐng)資格認(rèn)可須知： 銷售代理資格分為一類航空運(yùn)輸銷售代理資格和二類航空運(yùn)輸銷售代理資格。 （一）一類航空運(yùn)輸銷售代理資格，是指經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線或者香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格（危險(xiǎn)品除外）。 （二）二類航空運(yùn)輸銷售代理資格，是指經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線外的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格（危險(xiǎn)品除外）。 申請(qǐng)資格認(rèn)可證書的企業(yè)，申報(bào)資本應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）從事一類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的申報(bào)資本應(yīng)不少于人民幣一百五十萬(wàn)元； （二）從事二類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的申報(bào)資本應(yīng)不少于人民幣五十萬(wàn)元； 內(nèi)資企業(yè)除外的企業(yè)，申請(qǐng)認(rèn)可應(yīng)符合下列要求： （1）在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的中外合資、中外合作企業(yè)可以申請(qǐng)一類旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以及二類貨物運(yùn)輸銷售代理資格，外商投資及其比例應(yīng)當(dāng)符合單位有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。 （2）外資企業(yè)不得獨(dú)資設(shè)立銷售代理企業(yè)或從事銷售代理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 （3）香港、澳門、臺(tái)灣企業(yè)申請(qǐng)銷售代理資格的，其投資比例按照單位有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 申請(qǐng)航空運(yùn)輸銷售代理資格，應(yīng)當(dāng)提交下列iso三體系認(rèn)證、資料： （一）航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可申請(qǐng)表； （二）企業(yè)章程、原件（副本）及其復(fù)印件； （三）驗(yàn)資報(bào)告或近期審計(jì)報(bào)告； （四）經(jīng)濟(jì)專業(yè)證明iso三體系認(rèn)證（含專業(yè)方企業(yè)法人及資信證明）； （五）企業(yè)法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人的身份證復(fù)印件及簡(jiǎn)歷； （六）電信設(shè)備、營(yíng)業(yè)設(shè)施清單，企業(yè)住所、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所證明iso三體系認(rèn)證（包括詳細(xì)地址、辦公營(yíng)業(yè)用房產(chǎn)權(quán)證明或者租賃合同復(fù)印件、場(chǎng)所內(nèi)外照片）。申請(qǐng)貨運(yùn)銷售代理資格的，還應(yīng)提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所證明iso三體系認(rèn)證 （七）至少三名銷售代理人員的從業(yè)資格證書及復(fù)印件；（八）企業(yè)投資方簽訂的股東投資協(xié)議及各股東法人（副本）或自然人身份證明；

申請(qǐng)航空運(yùn)輸銷售代理資格，應(yīng)當(dāng)提交下列文件資料： （一）航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可申請(qǐng)表； （二）企業(yè)章程、營(yíng)業(yè)執(zhí)照原件（副本）及其復(fù)印件； （三）驗(yàn)資報(bào)告或近期審計(jì)報(bào)告； （四）經(jīng)濟(jì)擔(dān)保證明文件（含擔(dān)保方企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照及資信證明）； （五）企業(yè)法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人的身份證復(fù)印件及簡(jiǎn)歷； （六）電信設(shè)備、營(yíng)業(yè)設(shè)施清單，企業(yè)住所、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所證明文件（包括詳細(xì)地址、辦公營(yíng)業(yè)用房產(chǎn)權(quán)證明或者租賃合同復(fù)印件、場(chǎng)所內(nèi)外照片）。申請(qǐng)貨運(yùn)銷售代理資格的，還應(yīng)提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所證明文件 （七）至少三名銷售代理人員的從業(yè)資格證書及復(fù)印件；（八）企業(yè)投資方簽訂的股東投資協(xié)議及各股東法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（副本）或自然人身份證明。銷售代理資格分為一類航空運(yùn)輸銷售代理資格和二類航空運(yùn)輸銷售代理資格。 （一）一類航空運(yùn)輸銷售代理資格，是指經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線或者香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格（危險(xiǎn)品除外）。 （二）二類航空運(yùn)輸銷售代理資格，是指經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線外的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格（危險(xiǎn)品除外）。 申請(qǐng)資格認(rèn)可證書的企業(yè)，注冊(cè)資本應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）從事一類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的注冊(cè)資本應(yīng)不少于人民幣一百五十萬(wàn)元； （二）從事二類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的注冊(cè)資本應(yīng)不少于人民幣五十萬(wàn)元； 內(nèi)資企業(yè)除外的企業(yè)，申請(qǐng)認(rèn)可應(yīng)符合下列要求： （1）在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的中外合資、中外合作企業(yè)可以申請(qǐng)一類旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以及二類貨物運(yùn)輸銷售代理資格，外商投資及其比例應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。 （2）外資企業(yè)不得獨(dú)資設(shè)立銷售代理企業(yè)或從事銷售代理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 （3）香港、澳門、臺(tái)灣企業(yè)申請(qǐng)銷售代理資格的，其投資比例按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。